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国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见

2019-03-21 01:15 来源:京华网

  国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见

  报道称,此外,在韩国男性的外籍配偶中,越南女性位居榜首。这里指的是印方认为苏-57在隐身等方面的性能达不到印度空军的要求。

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  这是NASA与美国国家核安全管理局和美国能源部武器实验室合作的项目。14日,中国驻悉尼总领馆继去年12月后,第二度在官方网站发出中文留学警告,称澳大利亚不同地区发生数宗侵犯中国留学人员人身和财产安全的案件。

  2月22日报道美媒称,美国邮政局联手芝加哥华人商会公布狗年邮票,庆祝农历新年。文章称,海南岛登陆战役的经验进一步补充了厦门战役的经验教训。

虽然军费只有美国的30%,却以世界第二的身份稳步地追赶美国。

  据彭博新闻社报道,吉布提财长伊利亚斯·达瓦莱14日说:吉布提的发展需要所有朋友和战略伙伴。

  英国《金融时报》看到的、3月16日在欧盟各国政府间流传的一份照会文件称,欧盟工业正在为一个并非由它制造或促成的问题付出代价,它同美国工业一样在挣扎。据了解谈判的消息人士称,目前配额问题还不会有结果。

  据路透社网站3月22日报道,埃肯是一家生产硅基材料和金属硅合金的公司。

  据德国新闻电视频道网站3月22日报道,多特蒙德队随后发推说:博尔特来了!据透露,博尔特参加的训练单元上午10点半开始,并对外开放。据哈萨克斯坦国防部网站1月4日报道,新年第一天,隶属于哈空降强击部队的扎基尔·卡拉切夫中校抓获一名犯罪分子,并将其扭送警察局。

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  报道称,阿布扎比将3月权益到期的巨大矿区的权益一分为三,将范围扩大至中国企业等,重新选择了合作伙伴。新德里警方称已收到起诉状,但拒绝进一步谈论此事。

  

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中国车回归主场

2019-03-21 09:39:24
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来源:速度周刊 作者:颜光明
3月10日报道外媒称,正在访问非洲的美国国务卿蒂勒森批评中国与若干非洲国家的合作引起了俄罗斯和非盟的抨击。

今年上海车展留下回味的地方很多。其中最值得回味的就是中国汽车的主场味儿有了。这是值得关注的动向。我们从首发新车和新能源数量比较中看到了中国汽车已经走在了回归主场的路上。

首先,首发车型国内新车数量远超国外(全球首发新车共113款,国内83量,国外30辆),其次,新能源车也是这样,国内超过国外(新能源车共159辆,国内厂商96辆,国外60辆)。再是,汽车互联处在世界领跑的地位,并迅速开始普及。

上述两个新车数量的逆转表明合资品牌在“向下”,自主品牌在“向上”已然是趋势。由此出现了合资企业放下身段“向下”,首发自主品牌的新车,这是继合资自主之后出现的新的动向。与此相对应的是,自主品牌在向上突破,发布高端品牌和新车,动静很大,颇为提气。 

对于产业转型,几乎中外车企都在抢夺新能源汽车的制高点,彼此都处在卡位和造势阶段。显然,国外汽车厂商不如中国汽车厂商来的接地气,气势略有逊色。值得关注的是,自主品牌在智能网联的应用上已经走在了世界汽车的前列,尤其是“互联网汽车”的诞生开创了轮上互联网生活的新纪

这些变化意味着世界的汽车重心不仅移向了中国,而且中国汽车市场已经开始影响世界汽车格局正在发生深刻的变化。

汽车隐痛

汽车的门道在哪里?车展是看不出大的名堂。故有人说,外行看整车,内行看零部件。这话没错。光鲜亮丽的整车总是让好的一面示人,尤其是新能源汽车和智能化汽车等,多半都不是整车厂干的,主要还是依靠零部件企业来完成。套用官话,零部件是汽车业的基础。事实上,汽车的核心技术在零部件上。可谓真人不露相。

在今年上海车展上看到的不少新车和概念车,经了解,其外形开发,油泥模型制作和模具开发等并非自己做的,不少是外包的产物。再说整车关键零部件,也都不是国内厂家提供的,不得不依赖国外零部件厂商。于是,常听到厂家介绍新车时拿一堆国外大牌零部件来贴金。难怪有些零部件厂商很牛,把尾巴当旗摇了。20年前,一家零部件厂商在上海博物馆展出了一辆“透明车”,炫耀说,除了汽车壳子不做之外,汽车里的“五脏六腑”我们都做。

在今年上海车展上,零部件馆里这种“透明车”不少。从幕后走到了前台。几乎大展台都给大牌零部件厂商包圆了。如果说,国内外整车趋于同质化,表面看难分仲伯的话,那么零部件的差距却悬殊很大,难掩尴尬。核心零部件技术还是在国外。懂行的说,现在零部件才是最赚钱的主。一家国外零部件厂商告诉我,进入中国十余年,利润翻了三倍不止。由此,内行人说,零部件才是中国汽车最大的“沦陷区”。此话不假。看完零部件馆就会发现,中国汽车表面光鲜的背后依然还是落后。所以,没有零部件的强大,要想汽车强大还是一句空话。

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责任编辑:张小莎 PA034

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