该公司的SV1系列的一部分

　　在这种情况下，这辆车是一辆宝马M4轿跑，它的外观是灰色的，在上面添加了黑色和亮黄色的迷彩图案。这段旅程绝对引人注目，这可能是好事也可能不是好事，取决于你喜欢你的车有多炫。

　　乍看之下，这款M4双门跑车可能并不显眼，但它也有一组后市车轮。签署的街,他们前面9×20英寸和10.5×20英寸大小后,有一个黑色缎中心完成,光泽钛唇刷完,光泽黑色桶完成。

　　该公司的SV1系列的一部分，他们被称为深凹FS，有不同颜色的组合，可以订购各种汽车，从迈凯轮720S到讴歌NSX。

　　这款M4的发动机是全库存的，所以双涡轮3.0升发动机的扭矩为431 PS (425 hp / 317 kW)和550 Nm(406磅-英尺)。当然，梅塞德斯和阿尔法罗密欧的竞争对手们可能会为了权力而舔舐它，但这并不是说M4股票就像懒骨头，对吧?

　　其他功能还包括无线充电器/信号增强器(后者甚至在没有无线充电的手机上也能使用)、sweet Bang和Olufsen音频系统、自适应巡航控制、交叉交通警报和360度摄像头。对Q3 Wi-Fi系统进行为期6个月的测试是标准测试。结合所有这些与可选的虚拟驾驶舱数字仪器集群，你就有了一个在设计和技术上都遥遥领先的内部，至少目前如此。

　　和大众集团的许多其他产品一样，2019年Q3也是基于大众的MQB平台，所以在底层还有很多Tiguan。新款Q3的高度与外型差不多，但整体长度增加了3.8英寸，其中3.1英寸位于车轮之间。增加轴距有两个主要好处:第一是增加后座空间，标准的可滑动后座会进一步帮助增加后座空间;第二是高速稳定。

　　为美国这款几乎无处不在的2.0升涡轮增压四缸发动机采用了两种不同的调谐方式。基础车型的扭矩为184马力和236磅英尺，而上修车型的扭矩为228马力和258磅英尺。动力通过一个八速自动装置发送到所有四个轮子。在我们的驾驶过程中，唯一可以测试的动力系统是更强大的2.0升，配上7速双离合变速箱，美国市场将无法使用。

　　在路上，Q3给人真正的运动感，就像穿着时髦跑鞋的热舱口。快速和轻的转向配合一个悬挂，使身体滚动检查通过一个角落。欧元调优的悬架很坚固，其中一些只有20英寸的轮子，但好处是Q3可以在不反弹和打滚的情况下吸收颠簸。穿越阿尔卑斯山，Q3感觉像是种下了植物，可以以惊人的优雅将角落串在一起。它不像Mk7高尔夫或它的任何变种那样保守，但它的家族相似性是存在的。对于那些坚持等待SQ3的人来说，这应该是个好消息。